<bdo id="xjvus"></bdo>
    1. <ins id="xjvus"><video id="xjvus"><var id="xjvus"></var></video></ins>
      <sup id="xjvus"><track id="xjvus"></track></sup>
      <ins id="xjvus"></ins>
    2. <ruby id="xjvus"><option id="xjvus"></option></ruby>
    3. <mark id="xjvus"><track id="xjvus"></track></mark>
    4. 河北聯益專注各種規格玻璃鋼電纜支架研發與制造,24小時為您提供準確電纜支架報價,公司技術力量雄厚,檢測設備齊全.

      玻璃鋼電纜支架
      當前位置:主頁 > 聯益資訊 >

      復合電纜支架的氧指數大于等于百分之70

      閱讀量: 發表時間:2016-11-20 00:11

      復合電纜支架的氧指數大于等于百分之70
        傳統角鐵支架出產過程能耗大、工序多、周期長,況且產質量量沒有辦法保障。在很多卑劣背景條件下,例如地鐵、隧洞、化工公司、多雨潮潤或沿海鹽霧等場合,運用角鐵支架極易銹蝕,設備的保護花銷高,運用生存的年限也較短。
        依據運用要求我們研究制造的復合電纜支架的氧氣指數大于等于70百分之百。合乎防火低煙,無鹵,無毒的安全要求。防火性能以高于臺灣“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術規范(氧氣指數為52百分之百),也媲美國某企業的加強熱范性支架高的多。本指標已不低于經英國BS證明的香港地鐵開始使用新車輛運用的復合材料防火標準的指標。
        復合電纜支架在電氣預設中的安全問題
        全部潛伏的可燃局部,有可能會導發一場火災。你需求奉告你的防火工程師盡力照顧電路板等制成的產品。電纜(涵蓋光纜)的挑選是一個值當關心注視的領域。您將需求指定,最好在事前檢查核對,若干電纜,您將運用,將是在復合電纜支架或管道或滾道,橫,豎,其NEC的可燃性等級和/或UL代碼是啥子。這是你的責任,從制作商那邊取得可燃性的信息。
        電纜不是一般是“可以接納”或“不可以接納的”。相反,它是可以接納的條件下運用,而不是為另外的人。最值當關心注視的是數量多布線綁縛在一塊兒。若是電纜導管或滾道,而不是一個復合電纜支架減退的危險。在SEAPPM列出的表給出了是完全確認的用場。不幸運的是,它們并不舒服合使用于我們的一點布線。規則適合使用于內里和外部布線。
        注:我們稱之為“復合電纜支架”的大多并非是復合電纜支架,依據NEC(國度用電器氣規范)的定義,差別,可以在取得準許的布線關緊。布線開放托盤中運行,應當至少被評為CL2的。縱然CL2的評定等級是沒有接納的。
        VW1不被視為可接納的開放標準。在滾道。被關閉,或探量觀測器內,VW1有可能是確認。它需求經過名聲復合電纜支架和滾道的具體事情狀況。托盤或滾道本身需求UL證明委員會準許。
        還需求保證你沒有顯露有可能中電的危險(> 10 V交流或50 V直流。和貯存能+羭縷至少10 mA或10焦耳)或霍閃危害(低電壓的元件,電流> 10 A的)

      塞班岛贵宾会 武平县 宁夏 马关县 静海县 将乐县 安达市